架橋機(jī)在高原地區(qū)作業(yè)需要做哪些性能調(diào)整
浙江金華160噸架橋機(jī)公司18336333747對外承接龍門吊、架橋機(jī)、運(yùn)梁車等設(shè)備的制造、銷售、轉(zhuǎn)場、維修改造以及提梁、運(yùn)梁、架梁項(xiàng)目的工程承包。
浙江金華160噸架橋機(jī)出租公司指出在高原地區(qū)，架橋機(jī)需針對低氣壓缺氧、低溫嚴(yán)寒、強(qiáng)紫外線、風(fēng)沙大、晝夜溫差大等惡劣環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)性性能調(diào)整，具體調(diào)整方向及技術(shù)要點(diǎn)如下：
一、動力系統(tǒng)改造：應(yīng)對低氣壓缺氧與功率衰減
1、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化
增壓技術(shù)：采用廢氣渦輪增壓或中冷增壓技術(shù)，增加進(jìn)氣壓力，彌補(bǔ)高原空氣密度下降導(dǎo)致的進(jìn)氣量不足。例如，青藏鐵路架橋機(jī)將原150kW風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組升級為243kW風(fēng)冷式中冷增壓柴油發(fā)動機(jī)，功率提升62%，滿足海拔4000m以上作業(yè)需求。
預(yù)熱裝置：在進(jìn)氣管路增設(shè)節(jié)溫器或電加熱裝置，提升低溫啟動性能。高原地區(qū)最低啟動溫度可達(dá)-22℃，預(yù)熱裝置可縮短啟動時間并降低磨損。
燃油系統(tǒng)適配：使用低凝點(diǎn)柴油（如加德士牌低凝點(diǎn)潤滑油），防止燃油凝固；調(diào)整供油時間，改善燃燒滯后現(xiàn)象，減少后燃和熱負(fù)荷。
2、傳動系統(tǒng)強(qiáng)化
電機(jī)功率提升：增大牽引電機(jī)功率，如將原24kW直流牽引電機(jī)升級為40kW電機(jī)，并優(yōu)化減速器速比（從12增大至27），提升爬坡能力和牽引力。
傳動效率優(yōu)化：取消傳統(tǒng)十字接頭式傳動，改用齒輪式連接，減少能量損耗，降低故障率。
二、制動系統(tǒng)升級：保障大坡道安全作業(yè)
1、制動力增強(qiáng)
雙配置制動：采用氣壓式制動系統(tǒng)，并增設(shè)備用打氣泵和儲風(fēng)缸，確保20‰長大坡道制動可靠性。例如，青藏鐵路架橋機(jī)將主機(jī)前后轉(zhuǎn)向架的14吋閘缸由單臺增至雙臺，全車共四臺，制動力提升一倍。
高磨合成閘瓦：替換傳統(tǒng)鑄鐵閘瓦，縮短制動距離并減少磨損，適應(yīng)高原低溫環(huán)境。
2、防凍液與防滑設(shè)計
制動管路防凍：在制動系統(tǒng)空壓機(jī)加裝防凍液裝置，防止低溫凍結(jié)導(dǎo)致制動失靈。
防風(fēng)支腿：在機(jī)身兩側(cè)加裝四個液壓防風(fēng)支腿，抵御8級以下大風(fēng)，確保橫向穩(wěn)定性。
三、液壓與電氣系統(tǒng)防護(hù)：應(yīng)對低溫與強(qiáng)紫外線
1、液壓系統(tǒng)抗寒設(shè)計
低溫液壓油：選用航空液壓油或低凝點(diǎn)液壓油，防止低溫下黏度增大導(dǎo)致動作遲緩。
管路防護(hù)：采用抗紫外線材料包裹液壓管路，避免老化龜裂；增設(shè)鋼絲繩防掉槽裝置，提升架梁安全性。
2、電氣系統(tǒng)高絕緣設(shè)計
絕緣耐壓提升：針對低氣壓導(dǎo)致空氣絕緣強(qiáng)度下降的問題，采用高絕緣材料包裹電氣元件，防止電弧放電。
防雷避雷裝置：在架橋機(jī)頂部增設(shè)避雷針，避免雷暴天氣引發(fā)設(shè)備損壞。
四、結(jié)構(gòu)與材料優(yōu)化：適應(yīng)低溫冷脆性與風(fēng)沙侵蝕
1、鋼結(jié)構(gòu)加強(qiáng)
抗冷脆設(shè)計：采用高強(qiáng)度鋼材或增加結(jié)構(gòu)厚度，防止低溫導(dǎo)致金屬脆性斷裂。例如，青藏鐵路架橋機(jī)將1號、2號柱柱身及活動節(jié)高度增高160mm，提升整體穩(wěn)定性。
防風(fēng)沙涂層：在鋼結(jié)構(gòu)表面噴涂防沙耐磨涂層，減少風(fēng)沙侵蝕對設(shè)備壽命的影響。
2、密封件與橡膠件改良
耐低溫密封條：替換傳統(tǒng)橡膠密封件為硅膠或氟橡膠材質(zhì)，防止低溫硬化導(dǎo)致漏油或漏氣。
防紫外線玻璃：在駕駛室和操作艙采用防紫外線玻璃，保護(hù)操作人員視力并延長設(shè)備使用壽命。
五、操作工藝與施工組織調(diào)整：保障人員安全與效率
1、人員健康管理
輪班制度：采用“四班三倒”制，每班作業(yè)不超過8小時，避免高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)引發(fā)高原反應(yīng)。
健康監(jiān)測：每日強(qiáng)制吸氧2小時，夜間休息全部吸氧，并定時發(fā)放高原病防治藥品。
2、施工效率優(yōu)化
快速接頭技術(shù)：采用快速接頭替代傳統(tǒng)魚尾夾板，使鋪軌速度提升一倍（如24小時鋪軌8.12km）。
短軌改進(jìn)：使用K型分開式扣件接短軌，減少人工釘?shù)绖趧訌?qiáng)度，避免架橋機(jī)退機(jī)浪費(fèi)時間。
六、案例驗(yàn)證：青藏鐵路JQ140G型架橋機(jī)
1、性能參數(shù)：
發(fā)動機(jī)功率：230kW風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，低溫啟動性能優(yōu)異；
爬坡能力：設(shè)計爬坡度23%，可在20‰坡道上安全作業(yè)；
架梁效率：日架32m梁12孔，日架24m梁13孔，創(chuàng)全國紀(jì)錄。
2、適應(yīng)性改造：
增設(shè)抗風(fēng)支腿和避雷裝置；
優(yōu)化凈空設(shè)計，可架設(shè)加寬加高的“專橋青藏”型橋梁；
拆卸后可通過青藏公路長途運(yùn)輸，適應(yīng)高原施工條件。
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